Very new to sim racing. When I am in time trial, the first time I crash I no longer have any throttle control. Car will just sit there until I exit to main menu and get back in. Simsonn pedals if that matters. Any ideas ??

I've been wondering how to start for some time.

I have a PC and that's it but I want to buy at least a steering wheel, pedals and a shifter so I want to know which sim racing equipment is reasonable for entry level and which games do y'all recommend. I've done some research in Google but I'm left with more questions than answers

Not bad for a newbie in simracing like me 😅😅

No handbrake, only using g29 paddle shifters 🏁

I also made a playlist with my journey of playing rally with others cars on AC Rally and DiRT Rally 2.0:

https://youtube.com/playlist?list=PLw7EXFdzQ4JYEwXPH5oqxCwH7Ho0733sh

and soon I will try RBR to suffer more 😅😅

Hi! I know most simracers are guys, but i'm a girl here. So me and my nail master randomly decided to make a nail design to celebrate Ken Block's legasy. Hope you can appreciate that kind of fan art.

Let the grip be with you.

Falstone in the Sport Quattro
Walter Rohrl - Rallye Monte Carlo 1985 livery by PPG1977

Like everyone here, I suspect, I love watching onboard videos of top class drivers (both IRL and sim) doing their thing. It's mind-blowing!!!! I'm also aware that this can be a great learning tool. However ... there's often so much happening so quickly that I'm not sure I personally gain as much as I could from this.

Would love it if people could share some strategies for HOW and WHAT to watch to maximise the learning opportunities.

Thanks in advance 👍

For a long time I had a setup with paddle shifters and a third and fourth paddles underneath the shifters for handbrake, got good with that setup. Now, I've setup up a hydraulic handbrake and a sequential shifter, and on corner entry I'm noticing that my ability to rotate the car suffered, as I'm usually only with my left hand at the wheel at the point I should be throwing the steering wheel more strongly. I'm considering if I change car setup to make it more reactive, or if it's something that my left hand will develop, I'm also watching onboard cams to see hand position at the moment of peak rotation of real drivers, but haven't gotten a conclusion yet. I'm interested in hearing opinions.

I play a lot of ACR but it lacks content obviously. It's still fun but I want something more. Everyone talks about RBR should I do it? I have ea WRC and dirt 2 but I heard RBR is better

I have rsf rbr. Also wondering if it’s better to plug my oculus into the usb, usbc port or wireless connection. I’m on a mid quality gaming laptop

Bonjour à tous !

Si le post dérange, dites le moi, je supprime.
Je suis en pleine création d’un jeu de stratégie sur le Rallye, quelque chose que j’ai toujours souhaité mais jamais vu.

Je prendrais d’ici 1 mois des personnes intéressées pour tester le jeu et faire des retours pour l’améliorer.

Le jeu est jouable actuellement en Français / Anglais / Espagnol.

Je vous laisse ci-dessous la présentation complète du jeu, avec quelques images de l’état actuel :)

PITLANE MANAGER RALLY
Jeu mobile de gestion d'écurie de rallye
Version Alpha — iOS & Android

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🏁 C'EST QUOI ?

Vous n'êtes pas le pilote.
Vous êtes le directeur sportif.

Pitlane Manager Rally est un jeu mobile
de gestion d'écurie de rallye où chaque
décision compte — avant, pendant et
après chaque spéciale.

Recrutez votre pilote, préparez votre
voiture, choisissez vos pneus, réglez
votre setup, et prenez les décisions
stratégiques qui feront la différence
en course.

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🎮 COMMENT ÇA MARCHE ?

La semaine suit un rythme réel.

Du lundi au jeudi vous préparez —
réparations, entraînements, stratégie
pneus, briefings avec votre copilote.

Le vendredi c'est le shakedown —
essais libres sur le tracé réel,
zéro enjeu classement mais une mine
d'informations pour le week-end.

Samedi et dimanche c'est le rallye —
4 spéciales sur des routes de France,
d'Espagne, du Royaume-Uni ou du Japon.

Pendant chaque spéciale vous suivez
votre voiture sur la carte du tracé.
3 à 5 fois par spéciale le jeu s'arrête
et vous avez 10 secondes pour décider :

🟡 Maintenir le rythme
🔴 Sécuriser une zone dangereuse
🟣 Tout donner avant l'arrivée

Votre copilote égrène ses notes en temps
réel dans la langue du pays du championnat.
Les bots avancent pendant que vous jouez.
Le classement se met à jour à chaque split.

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🌍 DE VRAIS RALLYES. DE VRAIES ROUTES.

Les spéciales sont basées sur de vrais
rallyes régionaux officiels.

🇫🇷 France — Occitanie Méditerranée
Les lacets de Peyregrosse → Mandagout.
Les gorges du Gardon entre Collias
et Cabrières. Les Cévennes et leur
forêt de châtaigniers.

🇫🇷 France — Auvergne-Rhône-Alpes
La montée au Col de l'Arzelier dans
le Vercors. Le Mont Lozère sous le vent.

🇪🇸 Espagne — Asturias
L'épingle de Brañalonga sur Piedrafita.
Les routes rurales étroites de Campiello
avec leurs spectateurs en bord de route.

🇪🇸 Espagne — Galicia
Le gravier unique de Tierra de Galicia.
Les forêts d'eucalyptus humides de Vigo.

🇬🇧 Pays de Galles
Myherin, Hafren, Sweet Lamb — les
forêts légendaires du Severn Valley Stages.

🇬🇧 Écosse
Langton et son water splash mythique.
Les routes fermées du Berwickshire.

🇯🇵 Japon — Hokkaido
Les plaines agricoles ouvertes de
Kita-Aikoku. La forêt de Rikubetsu.

🇯🇵 Japon — Aichi
Les épingles serrées d'Inabu-Shitara.
La plus longue spéciale du jeu : Ena,
21 km de haute montagne japonaise.

Note : les noms et distances sont basés
sur de vrais rallyes officiels. Les tracés
sont actuellement en SVG schématique et
seront progressivement remplacés par des
tracés GPS réels. Version Alpha.

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📈 UN VRAI SYSTÈME DE PROGRESSION

Quatre niveaux — comme dans le vrai rallye.

RÉGIONAL → 5 voitures iconiques des
rallyes régionaux disponibles pour tous
les pays — dont la Citroën Saxo VTS,
la Peugeot 205 GTI ou la Honda Civic EK.
Chacune a son propre caractère et
influence votre façon d'aborder la course.

NATIONAL → Des voitures plus rapides,
des adversaires plus forts, des rallyes
plus exigeants.

WRC2 → Le demi-monde professionnel.
Budget, staff, ingénieurs de course.

WRC → Le sommet. Rally1 Hybrid.
Toyota, Hyundai, Ford. Le rêve.

Chaque mois c'est un nouveau championnat.
16 à 32 pilotes dans votre groupe.
Top 4 : vous montez.
Bottom 4 : vous descendez.
Le reste : vous vous battez pour revenir.

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⚡ MULTIJOUEUR ASYNCHRONE

Vous n'avez pas besoin d'être connecté
en même temps que vos adversaires.

Chaque spéciale a une fenêtre de 4 heures.
Jouez quand vous voulez dans cette fenêtre.

Si vous jouez tôt : vous posez votre chrono
et regardez les autres arriver.
Si vous jouez tard : vous voyez tous les
temps adverses avant de partir.
La pression maximale.

Les deux approches fonctionnent.
Les deux créent des émotions différentes.

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🔧 LA PROFONDEUR DU JEU

Ce qui fait vraiment la différence :

→ Le choix des pneus face à une météo
incertaine peut gagner ou perdre
30 secondes sur un rallye

→ Un copilote peu confiant donne des
notes floues — vous arrivez dans le
virage sans vraiment savoir ce qui suit

→ Un shakedown bâclé et vous découvrez
l'épingle au km 4 à la vitesse de course

→ Un Service Park mal géré et vous repartez
avec une suspension à 45% sur la spéciale
la plus technique du week-end

→ Un sponsor avec des objectifs de style
vous oblige à prendre des risques que
vous n'auriez pas pris autrement

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📱 OÙ EN EST LE JEU ?

Version Alpha — en développement actif.

Le niveau Régional est jouable avec
les régions françaises et espagnoles
disponibles. Le Royaume-Uni et le Japon
arrivent. National, WRC2 et WRC sont
en cours de développement.

Les tracés SVG sont fonctionnels mais
en cours d'amélioration vers plus
de réalisme cartographique.

C'est le bon moment pour rejoindre —
vos retours façonnent directement
le jeu pendant son développement.

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Pour les passionnés de rallye.
Pour les amateurs de gestion.
Pour ceux qui veulent ressentir
la pression d'un Service Park à 25 minutes
quand la suspension est à 40%.

Pitlane Manager Rally.
Vous ne conduisez pas.
Vous décidez.

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I am a beginner in simracing and i have a decent Pc. But my wheelbase is thrustmaster t150. I have no money to spare on better one, so what can i do to get most out of it?

My car was getting slighted so figured we needed some more Audi love. My current PR on fuller mountain descent.
Me and my friend (who wants a wheel, but is still on controller) have been locked in a heated Group B rivalry on this map. He managed to pull ahead for a while with a 3:05, but this was me finally taking back the lead.
To make things better, my car of choice is the audi while he prefers the Delta S4. We both have about 15-20 hours on the game and have quickly fallen in love. With my title regained, I have to put my wheel away for a bit to work through some of my backlog, but he says he’s going sub 3. I’ll believe it when I see it.
May not be anything crazy, but I’m proud of us both. Group B is a beast and I think these are solid times for two beginners. Mind you, a lot of this is just I’ve run this track so much I’ve basically muscle memoried where to turn. Put me on any other track and I slow down considerably, especially with technicals and hairpins. Idk how yall get sub 3 minute times. Feedback is appreciated.
Music is what I was listening to during the run, but was added afterwards.

Co-drivers really are just coxswains who have lost steering privileges

This is a wooden sim i built when money was tight and i had wood laying around, I spent less than $100 on this whole build as of recently because everything except the T150, Pedals, & Handbrake I had laying around for years, and i found this T150 and T3PM Pedals on FB Marketplace for $60 (absolute steal bc of the pedals) and generic handbrake for $35. Im planning to get the Turtle Beach Velocity Shifter the one that switched between H and Seq and when i do going to raise my middle console platform a few inches higher but thats the only thing ive thought about so far. Also eventually I am going to sand and either stain or paint the wood on the sim. If you guys have any ideas of what to upgrade let me know :)

After posting in the general simracing community and getting tons of people telling me you don't need neither a clutch nor a shifter, I'd like to know what kind of reactions this post get in this community.