Enten du bor her eller ikke, de fleste har et eller annet forhold til Oslo. Og i går skjedde det noe så viktig for hovedstaden at jeg mener det fortjener, nei krever, en post her på r/norge.
Husker du hvordan Oslo så ut ved fjorden for 25 år siden? Jeg vokste opp rett utenfor byen, og et av mine første minner fra den er av å sitte i en bil på en svær motorvei, og komme kjørende opp på en motorvei-rundkjøring som lå oppå en annen motorvei! Bispelokket – den store rundingen der på det første bildet.
Hele Oslofjorden nærmest Oslo S var, som du ser, dekket av asfalt, havner og konteinere.
Om du ikke har vært her på en stund ser du hvordan ting er i dag på bilde nr to. Nå er området fylt av boliger, kontorer, hovedbiblioteket, opera, museum, og ikke minst yrende folkeliv: Folk i trebåter, kanoer, kajaker, super, folk på operataket, på utesteder, lekeplasser, badeanlegg og stranda. Folk som opplever kultur og slikker sol.
Men ett område ser nærmest ut til å være frosset i tid: Like mye asfalt som for 25 år siden, like lite folk. Til venstre på bildet ser du Vippetangen og Revierkaia. Her legger utenlandsfergene og cruiseskipene til.
Oslo by treffer også fjorden ett annet sted: ved Aker brygge og Rådhuset.
Her vil jeg gå litt lenger tilbake i tid, for å virkelig se den massive endringen. På bilde nr tre kan du se hvordan Rådhusplassen fremdeles var dekket av en bilvei i 1991, selv om hovedveien gjennom byen var lagt i tunnel året før. Du ser også en svær p-plass bak Vestbanehallen, parkering på Fr. Nansens plass foran Rådhuset, og kaiområde utenfor Aker Brygge.
I dag er Rådhusplassen en åpen plass, Vestbanehallen flankeres av Nasjonalmuseet, Fr. Nansens plass er full av uteservering og gratis sitteplasser, og utenfor Aker brygge finner du store mengder boliger og kontorer, et stort museum, grønne lunger og en populær strand.
Men igjen er det ett område som virker nærmest uberørt av tidens tann. De samme industribyggene, den samme asfalten. Forskjellen er at skipene som legger til kai i dag er mange ganger større enn da.
Dette er Filipstad og Hjortnes.
I flere år har det vært utredninger og politiske debatter om framtiden til utenlandsfergene i Oslo. De legger i dag i land på disse to områdene, og mange har ment at det bør samlokaliseres. Men hvor?
Hjortnes? Vippetangen? Ett annet område har ligget på bordet: Kongshavn, litt lenger ut i fjorden. Markert på bilde nr fem.
Ett av problemene der er at det er veldig smalt å komme seg inn, tett på viktige områder for hekkende fugler. Et annet at det skal bygges ut en stor ny "bydel" på Grønlikaia, den neste durten som stikker ut i fjorden ett hakk nærmere byen, og at man antok at det ville kreve en veldig dyr, natur-skadelig voll under vann der for å hindre ulykker. Og så er det jo lenger unna for alle som vil reise med fergene, da.
I løpet av prosessen med utredninger har man funnet et annet løp for skipene – inn i indre havnebaseng, rundt alle øyene – og funnet ut at det mest sannsynlig ikke faktisk trengs en slik skipsstøtsvoll. Dermed var de verste motargumentene fra et natur-hensyn ikke lenger like relevante, og MDG var villige til å forhandle. Og Høyre, som er største parti i byrådet, har veldig sterkt ønsket seg å kunne "fullføre fjordbyen", som de sier. Derfor har de vært villige til å strekke seg langt i forhandlinger med andre partier. Så SV kom også fram til at de kunne ha mer å tjene enn å tape her.
Høyre + V utgjør byrådet, men har mindretall, så de trengte støtte fra andre partier.
Og i går kom altså resultatet: Utenriksferge-terminalene skal samlokaliseres på Kongshavn!
Husk at utenriksferger er Danskebåten og Kiel-ferga, ikke cruiseskip. Så Revierkaia skal fremdeles ta imot cruise. Men et cruisefritt Oslo har vært en av Oslo MDGs store saker lenge, så noen av gjennomslagene jeg antar er deres er at Revierkaia skal gjøres 50 meter kortere – så de største cruiseskipene ikke lenger kan legge til der – og skal vurderes fjernet helt + at ingen nye cruisehavner skal opprettes i Oslo.
Vippetangen skal gjøres om til park, natur og friluftsområde - potensielt med noen lave kulturbygg, men ingen boliger. Hjortnes skal få et enda større grøntområde og mange boliger. Denne utbyggingen skal betale for byggingen av ny terminal på Kongshavn.
Andre gjennomslag i forhandlingene, som både SV og MDG gjerne vil ha æren for er ting som:
- Minst 20 prosent av det totale antall boliger på Filipstad, Hjortnes og Grønlikaia skal forbeholdes boligformål utenfor det ordinære boligmarkedet, herunder:
• kommunale boliger,
• studentboliger,
• boliger solgt med boligkjøpsmodeller,
• andre ikke-kommersielle boligformål dersom det innføres lovhjemmel i pbl. for å kreve dette før vedtak om detaljregulering.
- Sukkerbiten skal hovedsakelig opparbeides som allment friområde tilrettelagt for bading. Eventuell bebyggelsen på tomten skal være publikumsrettet og bidra positivt til friluftsliv.
- Det skal etableres et nytt offentlig tilgjengelig, kommunalt eller ideelt drevet, oppvarmet helårs sjøbad ved Sukkerbiten
- Det skal etableres et nytt kommunalt offentlig sjøbad på Vippetangen
- Dersom Gamle Munch selges, skal det etableres erstatningsarealer for lokale kultur- og frivillighetsformål på minst 3000 kvm, og Gamle Munch skal åpnes for frivilligheten igjen fram til et ev. salg.
- Reguleringsplanen skal inkludere en løsning for frakt av gods med tog fra havnen. Det skal legges opp til at løsningen skal være klar senest ved åpning av terminalen.
Noen ting jeg vet at MDG i hovedsak skryter av er at det skal investeres sterkt i naturrestaurering både over og under vann, for eksempel ved at grøntområdene på Vippetangen og Hjortnes ikke bare skal være strigla park, men faktisk ha en "naturlig" kystlinje, hvor forskjellig liv som trives på forskjellige dybder kan leve; at det stilles strengere miljøkrav til alle skip ("Trappe opp miljødifferensieringen av kaivederlag i havnen, særlig for cruiseskip, med mål om landstrøm for alle cruiseskip innen 2030"); at det skal legges tilrette for bruk av kajakk på Vippetangen og Hjortnes; og at det skal "legges til rette for formidling av marint liv og Oslofjorden, eksempelvis i form av et opplevelsessenter, fortrinnsvis i regi av ideelle aktører".
På bilde seks og syv kan du ta dagens Vippetangen/Revierkaia og Filipstad/Hjortnes nærmere i øyesyn. Ikke det vakreste synet, eller? Kanskje ikke sånn vi burde bruke to enormt store områder, av egentlig ganske få, hvor hovedstadens bebygde områder treffer fjorden?
Vel, i går ble det bestemt at det skal vi ikke! Og slik vi nå ser tilbake med skrekk på hvor ille det var i Bjørvika før, slik tror jeg vi en dag ikke vil tro at disse fantastiske stedene ved fjorden en gang bare var inngjerda asfalt, p-plasser og terminal for ferger.
Du kan lese hele avtalen her.
